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Neue Technologien und ein neues Modell sind jetzt zu haben

Alles neu macht der Mazda: Mit CX-5 ins SUV-Segment

Autor:

Burkhard Assmus

Das Segment der SUVs ist hart umkämpft – jetzt möchte es auch Mazda erobern. Als erstes Modell mit der kompletten Bandbreite der neuen Skyactiv-Technologien für leichtere, effizientere und umweltfreundlichere Fahrzeuge ebnet der CX-5 einer neuen Generation von Mazda-Fahrzeugen den Weg. Auf Basis einer dezidierten Strategie in der Fahrzeugentwicklung gelang es den Ingenieuren, zahlreiche Hürden zu überwinden und Zielkonflikte zu lösen – und damit Motoren, Getriebe, Karosserien und Fahrwerke zu entwickeln, die den Kunden ein neues Niveau an Fahrvergnügen und Effizienz bieten sollen. Der Kraftstoffverbrauch wird dank der neuen Technologie erheblich reduziert, und auch die CO2-Emissionen werden gesenkt.

Der CX-5 erntet die Früchte der Mazda-Leichtbaustrategie. Vor dem Hintergrund des Unternehmensziels, jedes neue Modell 100 Kilogramm leichter zu machen als die Vorgängergeneration, suchten die Ingenieure intensiv nach Optimierungsmöglichkeiten und verbesserten gleichzeitig die Sicherheit. Mit Erfolg: Zusätzlich zur passiven Sicherheit der neuen Karosserie bietet der Mazda CX-5 aktive Sicherheitssysteme, die bislang im Kompakt-SUV-Segment nicht anzutreffen waren. Als erstes Mazda-Modell ist der CX-5 in vollem Umfang mit den neu entwickelten Skyactiv-Antrieben ausgerüstet. Der neue 2,2-Liter-Dieselmotor ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: mit 110 kW/150 PS bei 4 500/min und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm im Bereich zwischen 1 800 und 2 600/min sowie in einer Variante (nur mit Allradantrieb) mit 129 kW/175 PS bei 4 500/min und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm bei 2 000/min.

Preislich beginnt der Mazda CX-5 bei 23 490 Euro für den Fronttriebler mit 165 PS. Die teuerste Version ist der Diesel-Allradler, den es mit 175 PS zu einem Preis ab 34 490 Euro gibt.




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